中国电车欧洲销冠 MG4 EV靠哪些优势征服海外？

在刚刚过去的2023年，中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一，并且首次取代日本成为全球汽车出口第一大国。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，增长势头大幅超越燃油车。

新能源汽车的崛起，不仅将“中国智造”推向全球，更是让中国车企重塑全球汽车产业格局的时代加速到来。这当中，最具代表性的一款车就是MG4 EV，2023年海外累计销量接近14万辆。不仅首次荣获英国BEV市场销量冠军，更是持续荣获欧洲紧凑型电车销量第一，让欧洲成为中国车企首个“二十万辆级”海外区域市场，堪称中国汽车“出海”的典范。

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MG4 EV靠哪些优势征服海外

尽管中国汽车的出海之路荆棘丛生，但作为中国的首款全球车，MG4 EV却是个例外。一方面，由于MG起源于欧洲，在来到中国之前，就已经在全球市场拥有极高的知名度。因此，MG4 EV在其全球品牌底蕴的加持下，更容易被欧洲用户所接受。另一方面，也正因为MG起源于欧洲，MG更懂得欧洲用户在安全、环保、操控等方面的核心诉求，从而打造出MG4 EV这样的全球化产品。

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电动钢炮MG4 EV 性能就是本能 

作为全球首款电动钢炮，MG4 EV基于高端纯电架构“上汽星云”打造，享有最好的业界操控基因。其中，双电动机版本最大功率达到428马力，最大扭矩600牛·米，最快仅需3.8秒破百。同时，原生后驱架构+五连杆后悬架，起步更快、加速更好，每个弯道都能给到坚实的侧向支撑。而490mm超低质心+50:50黄金轴荷比，则可确保前后轮都能够获得最大抓地力，实现优越动态性能。整车极限更高，姿态更稳，68.3km/h的麋鹿测试比肩保时捷Taycan，56.4km/h的绕桩测试成绩超越大众ID.3。

可以看出，尽管燃油时代的经典钢炮逐渐消亡，但随着新能源时代的到来，MG4 EV已经成为人们心目中能够取而代之的电动钢炮。

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躺式电芯+欧洲五星级安全

对于选择纯电动汽车的用户来说，无论是国内市场还是海外市场，电池的稳定性和车辆的安全性都是最重要的选车因素。MG4 EV采用的是独有的“LBS躺式”电芯设计，不仅可以有效提升电池包的能力密度，增加车辆续航，还能降低电池包的高度，从而降低车辆重心。使车辆在激烈驾驶过程中，获得更高的操控稳定性。同时，“LBS躺式”设计还能让电池包内的众多电芯减少接触面积，从而减小热传递通道，有效避免电池包出现热失控。在累计交付20万台的前提下，MG4 EV做到了零自燃、无一热失控。

除了电池包的安全外，MG4 EV的车身抗扭刚度更是达到传统燃油D级车水平的31568Nm/deg，白车身高强钢使用比例高达84%、超高强度热成型钢达到28%，远超传统同级车型水准。再加上折弯式副车架、电池防撞梁等安全技术，能够满足E-NCAP安全标准。此外，MG4 EV还以严选品质环保材料呵护内舱，安全防护满级。

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MG4 EV获得“英法德澳年度车型大满贯”

正因为在产品上，MG4 EV凭借在安全、质量方面全面超越国标、欧标的双标准，在海外已经站稳脚跟，不仅获得“中国电车欧洲销冠”的殊荣，更在海内外获得近60个奖项荣誉，Top Gear高度评价其为“同级中唯一值得推荐的车”；英国汽车大奖UKCOTY Awards授予其“英国2023年度最佳车型”称号；奥地利权威汽车评选Marcus Awards将其评为“最佳紧凑型汽车”；意大利最具影响力汽车报刊之一的《La Gazzetta Dello Sport》也称之为“引领欧洲的中国电车代表”。累计获得全球70+权威奖项，并成为首款揽获“英法德澳年度车型大满贯”的中国汽车，在全球市场上展现出强大的生存力和竞争力，为“驾驶者之车”正名。

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中国车企重塑全球汽车产业格局的时代加速到来

作为“中国人的首款全球车”，MG4 EV的成功是MG品牌全球基因、全球体系、全球品质、全球经营等全方位一流水准实力的有力展现，也是中国新能源汽车产业“换道超车”战略的成功。

目前，MG4 EV自上市以来，全球影响力不断扩大，已经成功登陆全球六大洲的80多个国家，充分展现出其强大的产品竞争力和市场生存能力。